Các phương án đã được nghiên cứu và xây dựng giúp người dân dễ dàng sử dụng cả 2 dịch vụ giao thông công cộng là xe buýt và đường sắt Cát Linh – Hà Đông khi hoàn thiện.
Cụ thể, Sở GTVT Hà Nội đã lên phương án điều chỉnh các tuyến xe bus phù hợp khi đường sắt Cát Linh – Hà Đông đi vào vận hành, kể cả khi tuyến đường sắt gặp sự cố.
3 kịch bản chạy thử đảm bảo việc đi lại của người dân
Ông Thái Hồ Phương, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hà Nội cho biết, Sở GTVT đã lên kịch bản chi tiết điều chỉnh luồng tuyến mạng lưới xe bus hiện hữu khi đường sắt Cát Linh vận hành…
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hà Nội cho biết, để phục vụ cho sự liên thông, liên kết giữa xe bus với đường sắt đô thị 2A (Cát Linh – Hà Đông) đi vào hoạt động, trong Sở GTVT Hà Nội đã báo cáo UBND Thành phố phương án kết nối trung chuyển hành khách giữa hệ thống VTHKCC bằng xe bus với tuyến Cát Linh- Hà Đông và đã được chấp thuận.
Hiện nay, có 3 kịch bản kết nối giữa các tuyến bus hiện hữu và đường sắt đô thị trên cao.
Cụ thể, kịch bản thứ nhất (15 ngày đầu chạy miễn phí), Hà Nội sẽ tổ chức khai thác các tuyến bus như phương án đang vận hành để đảm bảo việc đi lại của hành khách không bị xáo trộn trong thời gian trải nghiệm miễn phí hệ thống đường sắt đô thị.
Kịch bản sau thời gian chạy miễn phí, tuyến đường sắt hoạt động bình thường
Kịch bản thứ hai (sau thời gian chạy miễn phí, đường sắt 2A hoạt động bình thường với 10 đoàn tàu), Hà Nội sẽ điều chỉnh lộ trình đối với 4 tuyến bus (02, 21, 27, 33) trùng lộ trình với tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh – Hà Đông).
Sẽ vận hành thử toàn tuyến dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông trong tháng 12/2020.
Trong đó, giai đoạn đầu khi tàu đi vào khai thác thương mại (trong 3 tháng đầu), tuyến bus số 33 được điều chỉnh thành tuyến bus kết nối ngang (Cụm công nghiệp Thanh Oai – Xuân Đỉnh) kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A tại 2 ga (Hà Đông, Văn Khê); Cắt bỏ đoạn trùng tuyến từ Ga Văn Quán đến ga Hà Đông và từ ga Văn Khê tới ga Yên Nghĩa (3km).
Giai đoạn sau 3 tháng tàu đi vào khai thác thương mại, 2 nhánh tuyến 21A và nhánh tuyến 21B sẽ được điều chỉnh hợp nhất thành một tuyến bus ngang số 21 (KĐT Pháp Vân, Tứ Hiệp – Trần Vỹ) kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A tại 2 ga (Thượng Đình, Vành đai 3); Cắt bỏ đoạn trùng tuyến từ ga Vành đai 3 đến ga Yên Nghĩa (7,5km).
Giai đoạn sau 6 tháng tàu khai thác thương mại, Hà Nội dự kiến điều chỉnh tuyến bus 27 (BX Yên Nghĩa – Nam Thăng Long) thành tuyến bus kết nối ngang (KĐT Định Công – Nam Thăng Long) kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A tại ga Láng.
Giai đoạn sau 9 tháng tàu đi vào khai thác thương mại, tuyến bus 02 (Bác Cổ – BX Yên Nghĩa) được điều chỉnh thành tuyến bus ngang (Bác Cổ – BX Mỹ Đình) kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A tại ga Láng; Điều chỉnh thời gian hoạt động của tuyến bus số 01, nâng tổng số lượt xe phục vụ từ 190 lượt lên 200 lượt/ngày.
Kịch bản khi tuyến đường sắt đô thị trên cao gặp sự cố
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hà Nội cho biết, nhằm bảo đảm mạng lưới vận tải hành khách công cộng tại Thủ đô được xuyên suốt, Sở GTVT Hà Nội cũng giao các đơn vị lên phương án vận hành xe bus khi tuyến đường sắt đô thị trên cao gặp sự cố (kịch bản thứ 3).
Phương án này xác định rõ, trường hợp đoàn tàu gặp sự cố dừng hoạt động trên 2 tiếng trong 3 tháng đầu vận hành khai thác thương mại, Hà Nội sẽ tổ chức vận hành các tuyến bus như phương án đã điều chỉnh trong 3 tháng đầu đoàn tàu đi vào khai thác thương mại tại kịch bản 2; Tổ chức thêm các lượt xe tăng cường để giải tỏa hành khách tại các ga (nếu cần).
Cụ thể, một phần tuyến bus số: 02, 21, 27 đang chạy theo tuyến ngang trở lại lộ trình ban đầu (chạy dọc trục Nguyễn Trãi từ Ngã Tư Sở về Yên Nghĩa); Đồng thời, tổ chức thêm các lượt xe tăng cường để giải tỏa hành khách tại các ga (nếu cần)
Hà Nội cũng lên phương án điều chỉnh các tuyến bus tăng cường kết nối tại các ga đầu cuối của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.
Cụ thể, tại ga Cát Linh, Hà Nội sẽ duy trì hoạt động của 5 tuyến bus: 18, 23, 50, 99 và BRT01 kết nối. Đồng thời, điều chỉnh lộ trình 2 tuyến bus tăng cường kết nối tại Ga Cát Linh gồm: thay đổi điểm đầu cuối tuyến 90 (Kim Mã – Nội Bài) thành tuyến (Hào Nam – Nội Bài); Điều chỉnh lộ trình tuyến 25 (Bệnh viện bệnh nhiệt đới TƯ CS2 – BX Giáp Bát).
Tại ga BX Yên Nghĩa, các tuyến bus số: 01, 37, 57, 62, 72, 89, 91, 102, CNG02, BRT01 và 75, 213, 214 sẽ được duy trì hoạt động và mở mới đưa vào hoạt động 5 tuyến bus từ BX Yên Nghĩa đi: Phùng; Hoài Đức; Miếu Môn; Hồng Dương; Chúc Sơn – Thị trấn Kim Bài.
Ngoài ra, Hà Nội dự kiến duy trì hoạt động của 20 tuyến bus kết nối ngang, lộ trình trùng với tuyến đường sắt đô thị 2A, gồm: 105, 19, 22B, 22C, 39, 103, 106, 85, 29, 60A, 05, 44, 60B, 104, 16, 24, 51, 30, 84, 09.
Bạn đọc có thể theo dõi và nắm bắt thông tin chi tiết để cập nhật được những thay đổi trong lộ trình của mình nếu có ý định sử dụng 2 loại phương tiện giao thông này.
Theo: Báo điện tử VTV
